xuicio ó conductor que rematou coa vida do noso amigo Jonh

Según a Voz:

(...) O conductor do Golf que causou a morte, Ángel Manuel Castro Souto, fue juzgado ayer, acusado de un delito por homicidio de imprudencia grave.

O fiscal pediu para el tres anos de cárcere e tres e medio sen o permiso de conducir. A acusación particular tamén reclama a mesma petición de prisión e eleva a catro anos e medio o tempo no que o mozo deberá quedar sen o carné de conducir. A acusación particular pide eleva-la pena a catro anos. O acusado, con nove meses de carné, ía bebido e a velocidade supostamente excesiva.

O acusado foi sometido á proba de alcoholemia e deu unha taxa de 0,64 miligramos por litro de aire expirado. Non debería pasar dos 0,15 por ser un condutor novel. O policía instrutor do ateigado puxo de manifesto que, na súa opinión, o accidente produciuse por varias cuestións: velocidade inadecuada, pavimento esvaradío e falta de pericia do condutor. Recordou tamén que este, cando ocorreron os feitos levaba case 24 horas sen descanso.

máis información na voz de galicia

22 bicis+

La Consellería de Medio Ambiente pone a disposición de sus trabajadores 22 bicicletas para tareas administrativas.

+info

Un escolar de 13 años murió atropellado tras bajar del autobús en Pontedeume

Queriamos dar as nosas condolencias a familia desde rapaz. Estou acostumada a ver( en inglaterra) como os autobuses escolares paran soamente en lugares senhalizados, amplos, con visibilidade e como personas equipadas con ropas reflectantes e sinais de trAfico miran pola seguridades dos nenos. Normalmete as paradas de autobus estan precedidas de medidas reductoras da velocidade como estAn en realidade equipadas a amioria de zoas residenciais.

da voz de galicia:
"Bajó en la parada situada en la parroquia de Nogueirosa, al borde de la carretera que conduce al parque natural Fragas do Eume. Su casa estaba justo enfrente, pero al otro lado. (...) "O escenario no que se produciu o atropelo mortal é unha estrada sinuosa de 4,5 metros de ancho e sen beirarrúas. «Si, é perigosa», recoñecen axentes da Garda Civil de Tráfico.
O lugar do sinistro é un cruzamento polo que se vai á igrexa de Nogueirosa e cun cambio de rasante. (...)Esa estrada está especialmente transitada os fins de semana, no verán, en Semana Santa e en Nadal, pois é o único acceso rodado ao parque natural Fragas do Eume. Pola semana e durante os meses de inverno, o tráfico é menos intenso. O presidente da asociación de veciños de Nogueirosa, Antonio Regueiro, só quixo manifestar que a estrada rexistra moito tráfico e que non ten nin beirarrúas. "

Tráfico alerta de una oleada de atropellos en Lugo

+ info clica eiqui

gustache conducir?

O ano pasado 52 menores de 25 anos morreron en "accidentes" de tráfico en Galicia. Perdemos un por semana.

Galicia é a rexión de Europa con maior uso do automóbil privado por habitante. España é o estado de Europa onde menos se camiña e menos se utilizan as bicicletas.

Gústache conducir ou non che queda outra?

peóns e ciclistas: soas ante o perigo

+Dúas mulleres morren atropeladas en Lugo (mentres cruzaba un paso de peóns) e Mazaricos (mentres un conductor realizaba un adiantamento). O de Lugo é, non podo nin defini-lo. Alguén debería comezar a dar explicacións (e dar solucións) de por que nesa Vila un non pode estar nunha beira rúa nin cruzar un paso de peóns sen arriesga-la sua vida.

+ Por outro lado o Pais publica un artigo no que se afirma cos galegos estamos a cabeza de Europa no uso do automóbil. Na Voz se afirma: "Os condutores galegos, os segundos de España que circulan a máis velocidade".

*La primera causa de muerte entre los jóvenes y uno de los principales culpables del cambio climático se ha convertido en compañero inseparable de los gallegos.
*Más del 15% de los españoles emplean el transporte público para ir a trabajar, una opción que sólo seduce al 7% de los gallegos.
*El estudio considera que las ciudades gallegas son "ejemplos claros de insostenibilidad en el transporte" y culpa del problema a la "mala planificación urbana" y a la "inexistencia de planes de movilidad compatibles con el desarrollo sostenible".
*Stop Accidentes coincide en los errores que se han cometido en los diseños urbanísticos de las villas y ciudades gallegas. Aprecia un problema "de ordenación del territorio" y critica que dotaciones como colegios, instalaciones deportivas y centro de trabajo se hayan trasladado a los extrarradios de los núcleos urbanos.
*El transporte por carretera provoca en Galicia el 23% de las emisiones causantes del cambio climático en el planeta. "El tráfico urbano es la principal causa de deterioro de la calidad de vida en nuestras villas y ciudades", critica la asociación ecologista Adega.
*Adega insta a los ayuntamientos gallegos a reforzar los controles de velocidad y las sanciones a los estacionamientos irregulares, aumentar la anchura de las aceras, crear zonas en las que no se puedan superar los 30 kilómetros por hora y, sobre todo, mejorar el transporte público para que los ciudadanos tengan una alternativa para desplazarse.

post by aar (as bicicletas forman parte da paisaxe europea, na imaxen a policia britanica descansando)

Por qué no quiero que Alonso gane el Mundial

Hace un mes, mis amigos John y Marta volvían a casa bordeando la muralla romana de Lugo cuando por detrás suya un coche a toda velocidad tomaba la curva perdiendo el control, subiéndose a la acera y llevándose la vida de John...(link: carta competa) ...no te olvidamos.

Abel Armental - Londres, Reino Unido. EL PAÍS - Opinión - 19-10-2006
post by aar,jonh; non te esquezo.